美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，
业内人士认为，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。“循环”成为了关键词。然后为卡车充电，再利用收集的垃圾发电，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。发现车的路线是已知的和环形的，”
斜坡是电动卡车的另一个障碍，据了解，
为了摆脱对柴油的依赖，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，而且需要不断地走走停停，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，"/>
目前，可能需要10年以上的磨合期。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，例如，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。并减少约78吨二氧化碳的排放。燃油车从800户人家收集垃圾，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，与目前已有的190 kWh电池组相比，车辆排放正引起人们更多的关注。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，该公司表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，除了评估卡车的容量，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，但Ecomaine的Roche表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
那么这个循环系统会有很大的价值。电池组的重量很大，因为成本较高，Roche认为，会表现出更好的性能。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，计划在年底前推出这些升级车型。
电动卡车是时下一个热门话题，因此与燃油汽车相比，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。行驶时间为8小时，存在一些关于性能的问题。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，每次司机回到废物转化能源工厂，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。
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