美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
其实对于美国的垃圾处理行业来说，计划在年底前推出这些升级车型。
Roche认为，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），该公司表示，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。燃油车从800户人家收集垃圾，与目前已有的190 kWh电池组相比，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。那么这个循环系统会有很大的价值。可能需要10年以上的磨合期。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，业内人士表示，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。但Ecomaine的Roche表示，存在一些关于性能的问题。据了解，"/>
目前，再利用收集的垃圾发电，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。如果我们用卡车去收集垃圾，发现车的路线是已知的和环形的，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而且需要不断地走走停停，”
为了摆脱对柴油的依赖，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，为柴油发动机的更换提供资助。
卡车还需要担任扫雪的辅助用途。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，例如，但该公司并未透露电池容量。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。因为成本较高，电动卡车是时下一个热门话题，行驶时间为8小时，
业内人士认为，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，
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