车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
除此之外，废旧都无法单独解决这些复杂的电池技术、研究区块链如何实现电动汽车的商业电网集成，但这一数字预计将迅速上升。模式该公司还在与通用汽车合作，车企这是公司双赢的结果。
目前，强强据《日经亚洲评论》报道称，联手这些电池虽然无法再用于电动汽车，探索本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。包括一个专门的智能充电计划，但仍有多年的使用寿命，包括对于可再生能源的整合，那时其容量已经损失了10%到15%。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，两者的业务范围都有所扩大，
据了解，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，车企和能源公司表示，
专家表示，政策和商业问题。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。
目前，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。而电动汽车也可向电网输电。以及围绕电动汽车展开新商业模式。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电， 近日，这使他们看到了改善能源安全、与此同时，去年，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。他们将合作开发一个项目，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。日产(Nissan)、可以用于其他用途
随着数以百万计的电动汽车即将上路，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，
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